365bet官网:特写:外商投资法来了!

新华社北京3月15日电 题:特写:外商投资法来了!

新华社记者

3月15日上午,人民大会堂气氛热烈而庄严。

“通过!”

近3000名全国人大代表按下表决器,投出郑重一票,迎来外商投资法诞生的一刻。

当热烈的掌声响起,商务部电子商务和信息化司司长骞芳莉代表回想起立法之路,心潮澎湃。”外商投资法终于问世了,站在改革开放40周年新起点上,我想这部法律必将推动持续优化发展环境,积极扩大外商投资,跑出新一轮对外开放’加速度’。”

回想起自己的履职经历,骞芳莉自豪感油然而生。在全国人大常委会会议和全国人代会审议外商投资法草案期间,她提的几处修改建议得到了采纳。”这部法律充分吸收了大家的意见,我很高兴能为这部外商投资领域新的基础性法律诞生尽一份绵薄之力。”她说。

从”外资三法”到今天的外商投资法,我国外商投资法律制度与时俱进、不断发展完善,更加适应新时代改革开放需要,让我国始终成为全球经济新格局中的一片广阔投资热土。

人民大会堂二楼旁听席上,智利驻华大使路易斯·施密特向记者表示,外商投资法有助于更好保护外商在华的合法权益,这部法律不仅有利于智利公司在华投资,也给全世界带来巨大机遇。

走出万人大礼堂,上海市闵行区委书记朱芝松代表已经开始谋划下一步吸引外资工作。

“外商投资法将给地方经济带来更多活力,我们将依法出台更多投资便利化措施,进一步简化行政审批,加强对法律的宣传贯彻,创造更好的营商环境,进一步增强外国投资者的信心。”对未来的招商引资工作,朱芝松信心满满。

外商投资法不仅是保障外商安心投资的”定心丸”,也是促进中国经济转型的一个”快进键”。

在代表团驻地房间,湖南省工商联副主席戴立忠代表正在思考着企业未来的发展。他说:”外商投资法保障国内外企业公平竞争,将促使国内企业加快转型升级,提升我国产业在全球产业价值链中的位置。”

外商投资法牵动海外各方视线。

正在埃及出差的跨国制药企业阿斯利康全球执行副总裁王磊,一直关注这部法律立法的最新动态。得知法律表决通过的消息后,他十分高兴:”外商投资法给外资提供了政府采购的平等机会。相信未来,我们能够提供更高质量的药品、更创新的产品,并且以更合理的价格,满足中国用户的需求。”

365bet官网:捐7个器官救活4人 他走了,请记住这名退役军人

记 者 ▏刘伯宇 梅良仿 黄海峰 窦航

郎溪台剑 顾

(北京时间记者张磊报道)季必林是安徽省郎溪县的一名退伍老兵,今年2月25日,因突发脑干出血抢救无效脑死亡,生命永远定格在了39岁。几年前,因为盲人歌手杨光翻唱的那首歌《你是我的眼》,季必林和爱人夏明花都萌生了捐赠器官的念头。为完成这名退伍老兵生前的愿望,他的家人做出捐献器官的决定。最终,因为他的馈赠,四人重获得新生。

在季必林的妻子夏明花看来,这是在帮丈夫完成最后的心愿,也是让爱人的生命用另一种方式延续。夏明花说:“他这个遗体捐献,我们两个其实在家里身体健康的时候也有这个意愿,再说他是个军人,也是一名共产党员,应该有奉献的精神,我们家属也有这个意愿,希望他的器官能够在别人身上帮助更多的人,虽然生命是短暂的,但是希望他的精神存在,可以影响到其他人帮助到更多地人。”

1996年12月,季必林从安徽郎溪县入伍,来到第73集团军某防空旅,成为一名防空兵,2001年退伍。

入伍期间,季必林因为训练成绩突出,多次被评为训练标兵。他妻子告诉我们,家里珍藏最多的是他在部队的照片,谈论最多的是他在军营里的生活。正是因为季必林身上特有的军人气质和朴实品质,最终夏明花选择了他。

得到季必林捐献器官的消息后,这个旅第一时间与他的家人取得了联系,与季必林老部队的官兵代表一同来到了安徽省郎溪县松林村,季必林的老家进行了慰问。

季必林家庭在当地并不富裕,母亲是聋哑人,父亲因中风丧失劳动力,大女儿今年10岁,小儿子才刚刚4个月大,他是这个贫困家庭中唯一的顶梁柱。困难面前,退伍老兵季必林没有退缩,2018年他承包了村里的20亩土地用于芦笋种植,如今,大棚里的芦笋已经长出新苗。

365bet官网:美媒:英军飞行员体重增加 弹射座椅被迫进行改进

参考消息网3月5日报道据美国战略之页网站3月2日发布的题为《损耗:皇家空军为一个沉重问题付出代价》的文章称,英国的马丁-贝克公司是弹射座椅研发的领军者,也是最大的供应商。但是,该公司发现在英军F-35战斗机上使用的Mk16系列弹射座椅要面对另一个重量问题。

文章称,英国皇家空军发现,一些潜在的F-35飞行员因身体太重而无法使用Mk16弹射座椅。目前使用Mk16的体重上限为111.3公斤。这意味着要么皇家空军的一些飞行员不得不减肥,要么必须对Mk16座椅加以改造。

过去半个世纪,西方飞行员(马丁-贝克座椅的主要使用者)的体重一直在增加,上限提高了25%。由于北约空军在招募和留住战斗机飞行员方面遇到更多困难,这种情况变得更加复杂。英国计划到本世纪20年代中期获得138架F-35,其中大部分是F-35A型。

英国面对的麻烦是一个常见问题,尤其是对于招募女飞行员的空军来说。虽然招收女飞行员已成为解决飞行员短缺问题的另一个办法,但也使弹射座椅的设计复杂化,后者必须能够安全地承受飞行员的各种重量。

例如,2017年,美国空军接受对F-35A战机使用的US16E弹射座椅进行改造。这一改造解决了另一个问题:女飞行员的体重低于US16E座椅的体重下限。自2015年发现这个问题以来,一直不允许体重低于62公斤的飞行员登上F-35A战机。

就像一般的驾驶舱一样,弹射座椅是为了容纳一定体格(从重量和身材上讲)的飞行员而生产的。新的F-35A弹射座椅需要一些昂贵的改造,这样它才能安全可靠地容纳体重不到62公斤的飞行员。实际上,任何体重低于75公斤的飞行员都有一定的风险。一些美国女战斗机飞行员体重不到62公斤,如果使用未经改造的US16E座椅,她们会受伤或死亡。空军面临着巨大的政治和媒体压力,要求它花大价钱兼容一小部分(主要是女性)飞行员。在经过改进后,美军F-35的弹射座椅能够兼容体重从46.6公斤到111.3公斤的飞行员。

如果马丁-贝克必须再次对Mk16座椅进行改动,实际的工程改动不是主要问题,主要问题是验证改动后的座椅是否可靠所需的时间和费用。

美国空军一直坚持只使用美国制造的弹射系统,但美国海军则坚持使用马丁-贝克公司的弹射系统,因为美国的弹射座椅在高度很低时(在航母作战时许多海军飞行员可能要在这种状况下弹射)不能很好地发挥作用。马丁-贝克公司为包括F-35在内的西方战斗机提供了约三分之二的弹射座椅。